船用热交换器由壳体、传热管束、管板 、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆筒形 ，里面装有管束，管束两端固定在管板上 。进行换热的冷热两种流体 ，一种在管内流动 ，称为管程流体；另一种在管外流动，称为壳程流体。 为上升船用热交换器管外流体的传热分系数，通常在壳体内安装若干挡板。挡板可上升壳程流体速度 ，迫使流体按规定路程多次横向通过管束，增强流体湍流程度。换热管在管板上可按等边三角形或正方形排列。等边三角形排列较紧凑，管外流体湍动程度高，传热分系数大 ；正方形排列则管外清洗方便，适用于易结垢的流体 。 流体每通过管束1次称为1个管程；每通过壳体1次称为1个壳程。为上升管内流体速度，可在两端管箱内设置隔板 ，将管子均分成若干组 。这样流体每次只通过部分管子，因而在管束中往返多次 ，这称为多管程 。同样，为上升船用热交换器管外流速，也可在壳体内安装纵向挡板，迫使流体多次通过壳体空间，称为多壳程。多管程与多壳程可配合应用。
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