船用热交换器空气冷却器简称空冷器，以空气作为冷却剂，可用作冷却器，也可用作冷凝器 。它主要由管束、支架和风机组成。它的热流体在管内流动，空气在管束外吹过。由于换热所需的通风量很大 ，而风压不高，故多采用轴流式通风机（见流体输送机械）。 管束的型式和材质对设备的性能影响很大。由于空气侧的传热分系数很小，故常在管外加翅片，以增加传热面积和流体湍动，减小热阻。设备大都采用径向翅片，通常采用外径为25mm的光管 ，翅片高为12.5mm的低翅管和翅片高为16mm的高翅管 。翅片一般用热导率高的材料（很常用的是铝）制成 ，缠绕或镶嵌到光管上。为强化设备的传热成效，可在入口空气中喷水增湿 。这样既减低了空气温度，又增加了传热系数 。采用船用热交换器空气冷却器可节省大量工业用水，减少环境污染 ，减低基建费用。尤是在缺水地区，以空冷代替水冷，可以缓和水源不足的矛盾。 船用热交换器空气冷却器投用后，操作人员应定期对它进行巡回检查，判断其是否运行正常。 1、检查工艺参数 ，严禁过温、过压运行。 2、检查隔槽 、大锅、接口法兰有无泄漏。 3、检查基础支座的稳固情况。 4、检查设备及管线的振动情况 。 5、定时查看油品颜色及换热后的温度变化。
